歐洲議會的伽利略計(jì)劃總協(xié)調(diào)人帕塔基指出，伽利略計(jì)劃是歐盟國家首次在太空和地面共同建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略計(jì)劃，標(biāo)志歐盟在增強(qiáng)實(shí)力方面邁出了重要一步。
最終部署方案
根據(jù)最終部署方案，伽利略計(jì)劃將分兩個(gè)階段實(shí)施，即2008年至2013年的建設(shè)階段和2013年以后的運(yùn)行階段。歐盟將在建設(shè)階段出資34億歐元，用于完成伽利略計(jì)劃的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中包括30顆衛(wèi)星的發(fā)射。
該計(jì)劃的所有項(xiàng)目合同被分為地面基礎(chǔ)設(shè)施、控制中心、衛(wèi)星制造、發(fā)射裝置、系統(tǒng)軟件和其他任務(wù)共6大類，供歐盟國家的公司競標(biāo)，任何一家公司不能成為超過兩類合同的主承包商，而每種產(chǎn)品都必須有兩家不同的供應(yīng)商。
方案要求歐盟的執(zhí)行機(jī)構(gòu)——?dú)W盟委員會確定嚴(yán)格的技術(shù)要求和措施，控制接觸伽利略計(jì)劃核心技術(shù)的人員數(shù)量，并對這些人的信息資料嚴(yán)格保密。歐盟各成員國須制定安全法規(guī)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，確保伽利略計(jì)劃在建設(shè)和運(yùn)行階段核心技術(shù)的安全。
突破重重障礙
最終部署方案的形成曾幾經(jīng)波折。根據(jù)原方案，在伽利略計(jì)劃建設(shè)階段只有三分之一的資金由歐盟公共資金承擔(dān)，其余資金由8家參與研發(fā)伽利略計(jì)劃的 歐盟重要企業(yè)組成的集團(tuán)承擔(dān)。然而，這8家企業(yè)難以在去年5月10日最后期限內(nèi)達(dá)成組建統(tǒng)一管理伽利略計(jì)劃的聯(lián)合母公司協(xié)議，無法落實(shí)部分建設(shè)資金，使計(jì) 劃一再推遲。
此后，歐盟委員會提議從歐盟的農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼預(yù)算余款中提取24億歐元填補(bǔ)上述資金空缺，但遭到德國反對。分析人士認(rèn)為，德國這么做是擔(dān)心其航天企業(yè)可能被排除在招標(biāo)之外。
歐盟委員會又提出伽利略計(jì)劃建設(shè)階段的項(xiàng)目合同分配方案，計(jì)劃通過確保項(xiàng)目競爭過程中的公平性以消除有關(guān)方面的顧慮，德國沒有再對方案提出異議。
但在去年11月召開的歐盟交通部長理事會上，西班牙表示其有權(quán)像德國和意大利一樣擁有伽利略系統(tǒng)的控制中心。歐盟部長理事會對方案進(jìn)行了修改，部分滿足了西班牙的要求，從而就伽利略計(jì)劃最終部署方案達(dá)成一致。
迎頭趕超美國
歐盟于2002年正式批準(zhǔn)伽利略計(jì)劃，目標(biāo)是建成一個(gè)覆蓋全球的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，其地面定位服務(wù)的誤差不超過1米，該系統(tǒng)的一些設(shè)計(jì)優(yōu)于美國現(xiàn)有的GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。但由于資金等原因，伽利略計(jì)劃的進(jìn)展并不順利，迄今僅有一顆試驗(yàn)衛(wèi)星在2005年年底發(fā)射升空。
為加快建設(shè)進(jìn)度，歐盟有關(guān)機(jī)構(gòu)已決定于本月27日從哈薩克斯坦境內(nèi)的拜科努爾發(fā)射場發(fā)射伽利略計(jì)劃的第二顆試驗(yàn)衛(wèi)星，利用它測試伽利略計(jì)劃的關(guān)鍵技術(shù)。
如果這顆衛(wèi)星能滿足運(yùn)行要求，歐盟將盡快開始招標(biāo)工作，制定更具體的項(xiàng)目合同分配方案，力爭如期完成地面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并把30顆衛(wèi)星送入太空軌道，從而確保伽利略計(jì)劃的運(yùn)行方案在2013年之后開始實(shí)施。
伽利略計(jì)劃一旦實(shí)現(xiàn)，不僅能使人們的生活更加方便，還將為歐盟的工業(yè)和商業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。更重要的是歐盟將從此擁有自己的全球衛(wèi)星定位系 統(tǒng)，這不僅有助于打破美國GPS系統(tǒng)的壟斷地位，在全球高科技競爭浪潮中獲取有利位置，還可以為將來建設(shè)歐洲獨(dú)立防務(wù)創(chuàng)造條件。
http://news.sina.com.cn/w/2008-04-24/001015415611.shtml
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